。其中，主管道窄间隙自动焊接技术已在我公司电气安装现场成功应用。不要焊接到角落，跑到另一边。对于等强度对接，吊车梁翼缘板和腹板两端不设引弧板和抽拉板，其危害是当焊接对接焊缝、全熔透角焊缝、吊车梁翼缘板和腹板焊缝时，引弧板和抽拉板不设在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端时，电流和电压不够稳定，起止点温度不够稳定，容易导致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂纹、夹渣、气孔等缺陷，从而降低焊接强度，达不到设计要求。预防措施焊接对接焊缝、全熔透角焊缝以及吊车梁翼板和腹板之间的焊缝时，引弧板和引出板应设置在焊缝的两端。它的功能是将两端容易出现缺陷的零件从工件中引导出来，然后切断有缺陷的零件以保证焊接质量。
钢管：采用符合《低合金高强度结构钢》GB/T 1591-2008规定的Q345-B钢，其管材规格和质量应满足《结构用无缝钢管》GB/T 8162－2008或《直缝电焊钢管》GB/T 13793－2008的有关规定。外观检查须填写焊缝外观检查记录表，外观不合格的焊缝必须进行缺陷部位的打磨、补焊或返工重焊。钢管外径偏差不得超过±0.5％，壁厚偏差不得超过±5％。
2)． 空心球及其肋板、节点板，采用符合《低合金高强度结构钢》GB/T 1591-2008规定的Q345-B钢。
4)． 支座节点板及其它的构件、板材：采用《低合金高强度结构钢》GB/T 1591-94规定的Q345-B钢。
5)． 墙面檩条、屋面主檩及局部次檩采用Q345-B钢;墙架柱、抗风柱、屋面次檩、支托及其连接件均采用Q345-B钢;柱间支撑及其连接件采用Q235B。
6)． 上述钢号应具有抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯冲击功和碳、硫、磷含量的合格保证，其材质及力学性能应符合国家现行标准的要求。
开工前根据施工组织设计作好机械设备投入计划，并报我司上一级设备资源部备案，以便设备综合管理，及时调度，确保何时候都能及时抽吊本工程需用之机械设备。3、零星钢结构件制作施工部署（1）所有零星钢结构构件均全部在工厂内进行加工，钢结构马道。
涂装环境：雨、雪、雾、露等天气时，相对湿度应按涂料说明要求进行严格控制，相对湿度以自动温湿记录仪为准，现场以温湿度仪为准进行操作；
2) 安装焊缝接口处，各留出50mm，用胶带贴封，暂不涂装；
3) 钢构件应无严重的机械损伤及变形；
4) 焊接件的焊缝应平整，不允许有明显的焊瘤和焊接飞溅物；
3.4.3.7涂层厚度控制的原则
1) 凡是上漆的部位，应自离自由边15毫米左右的幅度起，在单位面积内选取一定数量的测量点进行测量，取其平均值作为该处的漆膜厚度。但焊接接口处的线缝、以及其它不易或不能测量的组装部件，则不必测量其漆层厚度。
焊接球网架施工中，可以在地面采用条形中拼、块形中拼、立体单元中拼等形式。
控制中拼单元的尺寸和变形，中拼单元拼装后应具有足够刚度，并保证自身的几何不变性，否则应采取临时加固措施。
为保证网架顺利拼装，在条与条或块与块合拢处，可采用安装螺栓等措施。
搭设中拼支架时，支架上的支撑位置应设在下弦节点处，支架应验算其承载力和稳定性。
钢网架拼装焊接
焊接球网架拼装前应编制好焊接工艺和焊接顺序。焊接工艺内容有电流、电压、运条方法、焊接层数和道数、焊缝坡口、间隙等内容；焊接顺序是指拼装各节点之间的焊接，以控制构件的变形量。
以上信息由专业从事钢结构空心钢球加工的佰诚于2024/4/25 11:25:28发布
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