边坡防护网分主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。边坡防护网又叫护坡网、钛克网等。
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1.路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2.公路两侧边坡过陡；
3.错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4.土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5.坡脚被水冲刷。
6.由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地l震的破坏作用时所引起的。
7.公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8.泥石流带来的破坏。
锚杆施工
锚杆机械
50mm猫杆为风钻手持施工110mm锚杆为潜孔锤施工，一般锚杆倾角与水平面夹角为15°
锚杆锚筋制作时应先除锈,按设计长度切割成段,需要连接的,可采用机械连接。为使链筋在锚孔中居中,每隔20m设一对中支架(50mm锚杆免除)。注浆管安设在对中支架的一侧,用细铁丝绑扎,管头用胶带封闭,且管头比锚端少50~100mm。
②锚杆施工
Ⅰ人工修坡:按设计要求进行岩石表面修整,以保证坡面和锚索垂直,并平整。
Ⅱ锚孔定位:按设计图纸钻孔,孔位误差≤20mm锚孔偏斜度<5%。锚索施工中,须保证钢板与处理后的披面紧密接触,同时要保证铜板平面与锚索的垂直
Ⅲ锚杆成孔:按孔径确定钻头尺寸,成孔时孔深应比设计孔深稍长50c
IV锚筋安放:锚杆钢筋放入锚孔前应检查钢筋质量与长度,钢筋长必须与孔深相符,安放时要防止杆体弯曲、扭压,不得损坏注浆管和对中支架,钢筋插入深度不少于锚杆设计长度的95%,钢筋外露孔口长度控制在150-300mm.锚固时应注意锚杆清洁,如钢筋在搬运过程中粘泥太多,必须清洗后再下
V注浆:本工程锚杆灌浆材料为纯水泥浆。孔底注浆法:常压注浆;注浆材料:Φ110锚杆为PO42.5水泥,水泥结l石体强度等级M25;Φ50锚杆为PSA32.5以上水泥,水泥结l石体强度等级M20;冬季施工一律使用PO42.5水泥
Ⅵ锚头锚固:以钢垫板和螺栓锚固(需要锚喷时,主筋锚于面层;主动钢绳网错杆为钢丝绳锚杆,端部设鸡心环)
积极边坡防护网功效基本原理上类似喷锚和土钉墙等整体面层边坡防护管理体系，但因其软性特点能使系统将部分集中化载荷向四周均材料:钢丝绳网、一般不锈钢丝格栅（常称细铁丝格栅）和TECCO高强度钢板丝格栅匀传送以充分运用全部系统的安全防护工作能力，即部分受力，总体功效，进而使系统能承担很大的载荷并减少单条锚杆的钢筋锚固力规定。GTC-65BTECCO-65格栅同GAR1同GAR1，能满足可达100年的更长的防腐寿命要求，但不适合于体积大于1m3大块落石防护GPS2主动防护网以热镀锌钢丝绳为主要材料的主动防护系统具有高韧性、髙防护强度、易铺展性等优点。积极边坡防护网结构积极边坡防护网系统根据钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定不动方法，后面一种根据建筑钢筋（可释放预应力钢筋）和/或钢丝绳锚杆（有边缘支撑绳时选用）型锚垫板及其必需时的边缘支撑绳等固定不动方法。
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