1 施工前按设计并结合现场地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位，现场放线长度应比设计系统长度增加3%～8%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置的取上限（8%），对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置是取下限（3%）；在此基础上，柱间距可以为设计间距20%的缩短或加宽调整范围。5、缝合绳缝合绳采用直径不小于φ8的钢丝绳，钢丝绳质量应符合（制绳用钢丝绳）（GB∕T8919）的要求。
2 基坑开挖（对覆盖层不厚的地方，当开挖至基岩而尚末达到设计深度时，则在基坑内的锚孔位置处钻凿杆孔，待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上基础砼）。
3 预埋锚杆并灌注基础性砼（对岩石基础，2、3工序向为钻凿锚杆安装）对砼基础亦可在灌注基础砼后钻孔安装锚杆。
4 基座安装
将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。
四川龙盾交通工程有限公司是sns边坡防护网、主动被动网、护栏网、缆索护栏、护栏板等等产品生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。
我们生产的产品广泛适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏。
四川龙盾交通工程有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
被动边坡防护网
根据这两种系统的特点，主动防护系统更适用于坡度不大、施工方便的边坡防护，并能起到一定的生态保护作用，而被动防护系统更适用于坡度较大、施工不变的边坡防护，同时工程造价也相对于主动防护系统经济很多，但防护效能要有一定下降。被动防护系统的构成：钢丝绳网、格栅网、支撑绳、缝合绳、拉锚绳、钢柱、基座、钢丝绳锚杆、地脚螺栓、减压环、连接件等。在实际工程中需要根据需求进行合理的选择，必要的话可以采用混合使用主动被动两种防护系统。
边坡防护网也叫护坡网，主要是在高速公路、铁路两侧有山体的路段做落石、泥石流防护用网，边坡防护网的分类有主动防护和被动防护，需要用的材料：勾花网、石笼网（六角网）、钢丝绳网等，结合锚杆、支撑绳、基座、减压环等一起使用。
我厂生产的边坡防护网具有高柔性，髙防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。
以上信息由专业从事PPS-025被动网价格的龙盾交通于2024/4/29 11:05:29发布
转载请注明来源：http://chengdu.mf1288.com/ldjt168-2743987180.html
