缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。
1,选择缆索性能好、缆索直径、单丝直径、构造(3股7芯)、锚具及其镀锌质量符合设计与施工规范的要求的产品,缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检,合格后方可使用。
2,张拉前应标定拉力测定计。
3,立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工,立柱埋入土中时,回填土应分层(每层厚度不超过100MM)夯实;立柱埋入混凝土中时,基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。
4,立柱壁厚、外径、长度不小于设计要求。
5,采用打入法施工时,立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。
缆索护栏的结构组成缆索护栏分为浸塑普通型,浸塑型(加强型);热镀锌B型(普通型),热镀锌A型(加强型)。A采用6根缆索,B级采用5根缆索,A和B级缆索的初张力采用201d~,缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造 ,就是钢绳不是普通的16和18的,而是3*7的结构,这样的钢绳强度比较大,镀锌缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏结构分为:端部立柱和中间端部立柱。端部立柱,路侧缆索护栏的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时,应采用中间端部结构。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类,立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成,端部立柱的构造和尺寸。缆索护栏适用范围缆索护栏适用范围 缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。因缆索不影响绿化带的生长,可使护栏与植树防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全保障。镀锌的五索缆索护栏,讲的就是5索缆索护栏,采用镀锌的方式进行处理,避免生锈影响缆索护栏的寿命。缆索护栏的特点 适应性强缆索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因此,车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时,缆索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。缆索护栏柱子镀锌量是多少?缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱和中间立柱应采用热浸镀锌进行表面防腐处理。锌锭应不低于《锌锭》(GB470—83)中规定的1号锌,各种立柱的锌层重量不低于600g/㎡.凡是低于这个数量就是非标的。这也是目前缆索护栏用的多的地方,五索缆索护栏通常端柱是168*6*1509,底板10MM,拉杆锚具是5索匹配的,钢绳是16的,通常六索护栏的端柱要大些,拉杆,钢绳,托架都不一样。我们平时不仅要求材料的锌层含量,还要求材料的厚度和重量。缆索钢丝的各项性能试验方法,按下述标准进行:
《金属线材反复弯曲试验方法》(GB238—84)
《金属线材扭转试验方法》(GB239—84)
《镀锌钢丝锌层硫酸铜试验方法》(GB2972—82)
《镀锌钢丝锌层重量试验方法》(GB2973—82)
缆索的张力可用拉力测定计测定,或根据跨径与缆索挠度之间的关系测定。
以上信息由专业从事镀锌缆索护栏生产厂家的俊川科技于2025/1/8 16:21:12发布
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