钢丝绳网在对较小的块体约束,可能出现两种弥补途径:一是采用较小网孔尺寸的普通钢丝格栅,二是减小钢丝绳网网孔尺寸,但前者必然带来对格栅承载能力要求的提高,后者会在带来材料浪费的同时降低网的柔性,且会增大单张成品网的重量,不便人力搬运。不可否认,针对特定的现场需要,原则上是可以用其他直径钢丝绳来予以满足的,但若可以用同一规格的钢丝绳来得到满足时,从减少产品规格类型考虑,后者就成为必然的选择。网孔变大对石块的拦截系数就变小,石块很可能从网孔中穿过,所以国标产品有明显的优势。
边坡防护网施工前一定要做好勘测工作,看是否可以安装边坡防护网,勘测的项目是非常的多的,其中一项就是滑坡现场的勘测,具体的勘测内容如下:
1、推断滑坡诱因及其过程
2、预测未来滑坡的运动情况
3、划分滑坡块体
4、推断滑坡范围
5、地表变化调查
6、推断滑坡的地质因素
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铁路线在我国大街小巷数不胜数,而我国的地形从平原区到冲积平原到大山所有包括,因此在便捷交通出行上铁路线穿梭这种地域是“家常饭”,今日人们却说下到中国必须随着铁路线安裝的边坡防护网,它在铁路线中存有哪些部位,何时必须安裝?(1)铁路线历经公路边坡时:铁路线在公路边坡一边根据时,以便铁路安全,务必要在公路边坡上改装边坡防护网,能够合理的操纵公路边坡滚石,牢固公路边坡状况。(2)铁路线越过公路边坡时:通常越过公路边坡是开洞根据,在洞边处必须改装公路边坡牢固对策,避免因列车历经导致的振动危害公路边坡状况。(3)铁路线历经低洼时:我觉得低洼关键应用边坡防护网是以便牢固附近陡坡,在边坡防护网安裝后加喷一层层水泥砂浆,将大大减少降水气温产生的冲蚀。(4)附近有陡坡时:其实跟上边3状况相近。在主动防护中通过钢丝绳网的覆盖来实现边坡的加固,其柔性特征充分体现了“以柔克刚”的思想,实现崩塌落石的有效拦截,达到事半功倍的效果。(5)铁路线历经江河时:历经江河就毫无疑问要安裝立交桥,在桥于地面触碰的地区,改装边坡防护网,随后在栽种上绿色植物,避免降水和河流腐蚀桥基,牢固列车同行业。
以上信息由专业从事主动防护网厂家厂商的俊川科技于2025/2/13 21:29:58发布
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