轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式：内转子式和外转子式。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。其中外转子式采用低速外传子电机，电机的高转速在1000-1500r/min，无减速装置，车轮的转速与电机相同；而内转子式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，为获得较高的功率密度，电机的转速可高达10000r/min。随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力。
1.传统多爪式轮毂
铝合金轮毂
采用传统的细条五爪或六爪型的设计 ，属于经典的耐看式样 ，这种设计对于制动系统的散热效率就很有帮助 。至于一些三爪或四爪式样的轮辋 ，虽然更能够帮助散热 ，但是由于支撑条辐太少 ，国内的路况又太差 ，其抗扭曲 ，耐撞击的能力和强度令人堪忧 。
2.辐射线式轮毂
铝合金轮毂 精轮轮毂
采用多辐式 ，甚至是类似树枝形状的造型设计 ，感觉很有运动气息 ，其平衡对称的镂空间隔 ，对散热很有帮助 。
3.包覆式轮毂
铝合金轮毂 精轮轮毂
采用多个大面积的轮辐 ，具有豪华的感觉 ，不过对于散热功能来说却毫无作用 ，有些反而会因为造型的关系产生聚热的效果
车子开一段时间后，轮毂加工车轮毂周边就会出现很多小划痕，严重时就感觉轮毂边缘好像有一个缺口，看着很不舒服。想知道轮毂周边划痕缺口是怎么造成的?如何才能避免轮毂边缘不出现划痕的情况?
轮毂周边划痕缺口是怎么造成的?
1 开车不注意时蹭的马路牙子;
2 开车时遇到小石子的碰撞;
3 开车过坑速度过快
如何尽可能的避免轮毂周边不出现划痕?
1 开车时注意尽量不要去曾马路牙子
2 开车遇到石子或者是大坑时一定要减速、一定要减速、减速
注意事项：轮毂一旦出现划痕，为了表面其更加严重和腐蚀轮毂需及时的翻新修复，出现缺口的话也要及时的修复，有时候边缘缺口会导致轮胎慢漏气。
我们经常能听到一种说法就是：这款XXX轮胎至少能跑4万公里。空压机工作不良，使贮气筒内气压不足，制动管路漏气，制动阀等处密封不严漏气。轮胎使用多久才需要更换，真的是由使用里程来决定的吗？这其实是一种很不严谨的观点，毕竟每辆车的使用环境、使用频率和驾驶者的驾驶习惯都不一样。因此，我们不能以使用里程作为轮胎是否要更换的判断标准。
轮胎使用寿命是由两个标准来衡量：一是花纹深度，二是使用年限。我们先来说说什么是轮胎的花纹深度。轮胎花纹沟槽里每隔一段距离，就会有一个小的橡胶凸起，这个凸起叫做磨耗指示点，它的高度是1.6mm。
轮胎调位是四条轮胎交叉互换位置？
很多车主都知道轮胎需要定期互换位置，以保证四条轮胎的磨耗程度能尽量保持一致。那么应该如何互换位置呢？很多人认为是四条轮胎交叉互换位置，即左前右后换、右前左后换，但其实这样操作也是不正确的。
轮胎互换位置时需要遵循以下原则：驱动轮垂直换，例如左前到左后；非驱动轮对角换，例如右后到左前。在部分特殊的金属色里，由于涂料制造工艺的不同，金属粉末涂料表现出比水性漆更好的层间附着力和兼容性，更具优势。后驱车同样是这个原理。如果是四驱车型或单导向轮胎的话，则是直接垂直前后换，例如左前到左后，右前到右后。轮胎互换的周期，建议为8000至10000公里。
以上信息由专业从事18寸轮圈电话咨询的速鲨汽配于2025/7/26 10:31:46发布
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